Новые дизельные двигатели легко запускаются при низких температурах благодаря использованию усовершенствованной электроники. Однако следует помнить, что легкость запуска двигателя зависит не только от его технического состояния, но и от оборудования, состояния электрической системы, аккумуляторной батареи, чистоты топливных фильтров, герметичности топливопроводов, а также от качества обслуживания.

В тоже время, если вы все же столкнетесь с проблемой не возможности запустить свое авто в холодное время года, вы всегда можете воспользоваться услугой как эвакуатор в Киеве, ну а в этой статье мы постараемся описать те моменты, на которые стоит обращать внимание, что бы не попасть в такую ситуацию.

Свечи накаливания

Для работы дизельного двигателя воздух, всасываемый в цилиндр, должен быть сжат так, чтобы температура, создаваемая при этом, воспламеняла дозу топлива, "впрыскиваемого" форсункой. Здесь следует добавить, что свечи накаливания используются для подогрева дозы топлива и сжатого воздуха, а не для воспламенения, как в случае с бензиновыми двигателями. Неисправные свечи накаливания могут стать причиной проблем при запуске или задымления на начальном этапе использования автомобиля. Неисправность нынешних свечей накаливания очень сложно проверить "в домашних условиях".

Аккумулятор и стартер

Для эффективного зажигания также необходима соответствующая энергия сжатия — за это отвечают электрическая система, аккумулятор и стартер. Шансов "стартовать" мало, если компрессия в двигатель не постоянна. Причиной плохого старта очень часто является старая или разряженная аккумуляторная батарея, механически изношенный или поврежденный стартер, ослабленный или порванный кабель "масс" на двигателе — очень опасная неисправность, которая в экстремальных случаях может привести к пожару в автомобиле.

Если во время пуска стартер поворачивается медленно и освещение сильно тускнеет, существует вероятность появления проблем с электроникой, что еще больше снизит шансы на запуск двигателя.

Датчики влияющие на запуск двигателя

Для запуска дизельных двигателей с электронным управлением требуется два сигнала. Первый для определения частоты вращения двигателя — этот сигнал поступает от датчика импульсов. А второй — от датчика температуры охлаждающей жидкости, который дает представление о термическом состоянии двигателя. В зависимости от значения этих сигналов бортовой компьютер определяет количество топлива для впрыскивающего насоса, а также принимает решение о включении и времени работы свечей накаливания.

Система подачи топлива

Если двигатель, несмотря на плавно вращающийся стартер, едва ли "запускается", причиной этого может быть топливная система, а именно грязные топливные фильтры, изношенная или незакрепленная топливная магистраль или даже отсутствие вентиляции бака.

Очень важным моментом, который оказывает большое влияние на легкость запуска при низких температурах, является правильно настроенный впрыск, но его проверку и регулировку следует поручить специализированным и должным образом оборудованным автомобильным мастерским. Дизельные двигатели выпускаемые в настоящее время, требуют строгого соблюдения процедур ремонта, а также ухода и регулярного сервисного обслуживания. В противном случае возникают проблемы с запуском в зимний период и дорогостоящий ремонт отдельных компонентов автомобиля.